Z leti se naučiš ločiti med stvarmi, ki so “lepe na pogled”, in tistimi, ki ti resnično služijo. In jaz potrebujem avto, ki sledi vsakdanjemu ritmu mojega življenja.
Zdaj že nekaj časa vozim model Hyundai Kona HEV 1.6 in v tem času je postal del mojega vsakdana. To pomeni vožnje na sestanke, snemanja, na igre padla, družinske izlete … in seveda, v prostem času sem tudi “taksi mama”.
Na zunaj je Kona kompaktna, skoraj igriva in takoj jo prepoznaš po značilni obliki in žarometih. Ampak še bolj pomembno je, da ko sedeš vanjo, takoj dobiš občutek, da je varna, udobna in prostorna. Meni veliko pomeni, da se v avtu ne počutim utesnjeno. Da imam pregled nad cesto. Da je vse tam, kjer pričakujem. Digitalni zaslon je pregleden, upravljanje enostavno, povezljivost s telefonom brezhibna. To so danes tisti detajli, ki naredijo razliko.
Avto je danes nekaj povsem drugega, kot je bil nekoč. Če pomislim na svojega prvega, ki sem ga leta 1997 kupila od mojega dedka. Izjemno ohranjen beli VW Polo, ki je bil že kar dobro opremeljen za tiste čase: servo volan, klimatska naprava in električni pomik stekel spredaj, višek tehnologije pa je bil radio, ki sem ga zvečer lahko vzela ven iz avta, da ga ne bi kdo ukradel. To je bilo to … Nobenih asistenčnih sistemov, nobenih zaslonov, nobene povezljivosti.
Razlika z danes, ko je avto zares del našega življenjskega rtima, je ogromna. Je prostor, kjer preživimo ogromno časa. Je naš mali mehurček med obveznostmi. Je pisarna, garderoba, prostor za pogovor, včasih tudi prostor za tišino. Včasih je vožnja v tišini lahko kar terapevtska, ha ha. Zato je danes še toliko bolj pomembno, da mi avto stvari olajša. Da ne razmišljam o vsaki malenkosti. Da mi pomaga pri parkiranju. Da me poveže s telefonom brez kompliciranja. Da je vožnja mehka, intuitivna in varna. Ker realno: dnevi so polni. Tempo je hiter. In vsaka stvar, ki mi ga vsaj malo poenostavi, ima ogromno vrednost. Kona je zame točno to. Avto, ki ne zahteva dodatne energije, ampak mi vsakdan zelo olajša.
Kona zares prijetno preseneti, ker na zunaj deluje manjša, kot je v resnici in to je opazka, ki jo od mojih sopotnikov dobim velikokrat: “U, kako prostoren je v bistvu tvoj avto,” je pogosta opazka. Prav tako sem dobila že veliko komplimentov zaradi rdeče barve. Rdeča ji da energijo, samozavest in tisti “wow” efekt, ki ga opaziš takoj. In še ena stvar, zaradi katere me na cesti ne morete zgrešiti :). Napis Nepremagljiva. Nekako ji (no, nama) res paše.
Kaj sploh pomeni hibridno električno vozilo (HEV)?
To je vprašanje, ki ga dobim največkrat. In zdaj ga lahko razložim čisto preprosto, tako, kot sem ga razumela sama skozi uporabo. Hibridno električno vozilo (HEV) pomeni, da ima avto dva “motorja”: klasični bencinski motor in električni motor. Med vožnjo se sam odloča, katerega bo uporabil, včasih vozi samo na elektriko, včasih na bencin, pogosto pa oba sodelujeta. Najbolj zanimiv del pa je, da se baterija polni sama. Ni kablov, ni iskanja polnilnic. Ko zaviram ali vozim navzdol, avto s pomočjo regenerativnega zaviranja pretvarja energijo nazaj v elektriko in jo shranjuje v baterijo. To energijo potem uporabi pri speljevanju ali pospeševanju. V praksi to pomeni, da je vožnja mehkejša, tišja in predvsem bolj varčna. Po mestu se velikokrat peljem skoraj neslišno, na elektriko. In ja, razlika pri porabi je opazna. Po mojih izkušnjah privarčujem približno liter goriva na 100 kilometrov, včasih še več, če sem večino časa v mestni vožnji.
Zakaj je hibrid sploh smiselna izbira?
Če pogledam iz svoje perspektive, je klasičen hibrid idealen za vse, ki:
– želimo prihraniti gorivo (in s tem tudi denar),
– veliko vozimo, tudi na daljše razdalje ali izlete,
– nimamo časa ali možnosti razmišljati o polnilnih postajah.
To je tista brezskrbna rešitev: sedeš, voziš, avto pa optimizira porabo namesto tebe.
Kona skozi oči mojih sopotnikov
Čeprav jo največ vozim jaz, ima Kona še nekaj zelo iskrenih ocenjevalcev. Moj mož je tisti, ki me, kadar le lahko, z veseljem “odžene” z voznikovega sedeža. In če sem čisto iskrena, to pove največ. On je nad Kono navdušen predvsem zaradi porabe. To je njegova disciplina. Spremljanje številk. Nazadnje, ko smo šli na družinsko kosilo v okolici Ljubljane, smo za pot, dolgo približno 15 km v eno smer, porabili samo 0,48 litra goriva. To pomeni približno 3,2 l/100 km. Jaz ob njegovem stalnem spremljanju porabe sicer malo zavijam z očmi, ampak v trenutnih razmerah… ima prav. To je zelo dobra informacija.
Poleg tega pravi, da mu je avto izjemno pregleden, še posebej pri vzvratni vožnji. Jaz tukaj dodajam: brez kamere si danes sploh ne znam več predstavljati parkiranja, ne bočnega ne vzvratnega. Všeč mu je tudi pospešek, ki je presenetljivo odziven, in pa natančen navigacijski sistem.
Moja hči Ana pa ima povsem svoj pogled. Njej je Kona všeč zaradi barve. Rdeča je zanjo “najlepša”. Obožuje tudi napis Nepremagljiva, ker pravi, da je to “najin avto”. In poudarja še nekaj zelo “pomembnega”: zadaj ima dovolj prostora za svoje dolge noge. Njena realnost pa je še bolj preprosta: da jo peljem v BTC, na “drive-in” v McDonald’s in da je vožnja udobna. In to je to. Če vprašaš otroka, dobiš najbolj iskren odgovor.
Naš pes pa… Uly je zadovoljna že s tem, da je z mano v avtu.
Popolna za vse, ki sta jim na prvem mestu varnost in udobje
Kona je zame postala podaljšek mojega vsakdana. Je ravno prav velika, elegantna in dinamična. Dovolj ženstvena, a z značajem. Če pogledamo še malo bolj tehnično plat. Kona Hybrid ima 1.6 GDI motor, ki skupaj z elektromotorjem razvije približno 141 konjskih moči (104 kW). Opremljena je s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom, ki poskrbi za gladko prestavljanje. Paket Premium pa doda še tisto raven udobja, ki jo začneš ceniti vsak dan znova. Naj povem, da si brez trostopenjskega gretja prednjih sedežev in ogrevanega volanski obroč, sploh ne predstavljam zimskih mesecev. Tudi sicer so napredne funkcije za varnost in udobje tiste, ki dvignejo celotno izkušnjo. Vse, ki jih to podrobneje zanima, lahko pobrskate tukaj:https://www.hyundai.si/hyundai-kona-hybrid#cenik
Model Kona sicer obstaja tudi v bencinski in povsem električni različici, a zame je hibrid res tista zlata sredina. Brez kompromisov, brez dodatnih skrbi, a z občutkom sodobnosti. To je avto, ki sem ga vzela za svojega in, ki me vsakokrat varno pripelje na cilj.
Foto: Studio Mojfokus
